"Samen met werkgevers werken we aan een beter bereikbaar Vianen" – Anna Jonker, gemeente Vijfheerenlanden

Anna, waarom is dit project eigenlijk gestart?

“Vianen-Lekbrug is een belangrijk OV-knooppunt, maar voor veel mensen houdt het gemak daar op. Mensen kiezen dan toch voor de auto, wat zorgt voor volle parkeerplaatsen, verkeersdrukte en uitstoot. Er zijn wel buslijnen die via de bedrijventerreinen rijden, maar dit heeft niet voor een grote verschuiving gezorgd van auto naar OV. Wellicht is die extra overstap wat mensen tegenhoudt, daar ben ik wel benieuwd naar.  

Tegelijkertijd zien we in de data dat veel mensen wél openstaan voor duurzamer reizen, maar dat het nog niet praktisch genoeg is. Er ontbreekt een goede verbinding tussen het OV en de werkplek. Met dit project willen we die ‘laatste meters’ makkelijker maken, zodat de keuze voor fiets of OV aantrekkelijker wordt.” 

Wat willen jullie daar precies aan doen?

“De oplossing ligt niet in één grote maatregel, maar in meerdere verbeteringen die elkaar versterken. Het draait erom dat we de hele reis soepeler maken. 

Zo kijken we bijvoorbeeld naar het verbeteren van de fietsveiligheid van, naar en op het bedrijventerrein. Als mensen zich veiliger voelen op de fiets, zijn ze eerder bereid die keuze te maken. Daarnaast willen we het carpoolen aantrekkelijker maken door met werkgevers in gesprek te gaan over carpoolpunten. Een van de meest directe oplossingen waar we aan denken is bijvoorbeeld het plaatsen van deelfietsen op logische overstappunten, zoals Vianen-Lekbrug en het P&R-terrein Helsdingen. Zo kun je na je busrit of als je de auto parkeert, binnen een paar minuten verder naar je werk fietsen. Maar ook de fiets terug pakken naar een OV-locatie wanneer je op de heenweg met een collega bent meegekomen. We willen namelijk ook de zogeheten dropzones voor deze fietsen op de bedrijventerreinen plaatsen. Ook pendelbussen of een Kiss & Ride-zone bij bushaltes zijn ideeën die we samen met Goedopweg onderzoeken, zodat die overstap van OV naar werkplek zo makkelijk mogelijk wordt.” 

Zijn er al plekken bepaald voor deze verbeteringen?

“We hebben inderdaad al een aantal locaties in beeld waarvan we denken dat ze de grootste impact hebben. Vianen-Lekbrug is natuurlijk een logische keuze, omdat daar de meeste bussen aankomen. Daarnaast kijken we naar het P&R-terrein Helsdingen, waar werknemers hun auto kunnen parkeren en bijvoorbeeld de overstap kunnen maken naar een deelfiets.  

Ook op het bedrijventerrein zelf zien we kansen. Maar daarin zoeken we ook naar feedback van de bedrijven zelf.” 

In welke fase zitten jullie nu?

“We zitten nu in de voorbereidende fase. Dat betekent dat we volop bezig zijn met het onderzoeken van opties voor het plaatsen van de elektrische deelfietsen en in gesprek gaan met werkgevers over hoe we het project zo goed mogelijk kunnen laten aansluiten op de dagelijkse praktijk. 

De eerste voorzieningen, zoals de e-deelfietsen, hopen we vanaf 2026 te kunnen plaatsen. Maar we willen nu al samen met werkgevers kijken hoe we de plannen zo effectief mogelijk kunnen maken.” 

Waarom is de samenwerking met werkgevers zo belangrijk?

“Werkgevers weten als geen ander waar hun medewerkers tegenaan lopen. Ze hebben goed zicht op welke plekken lastig bereikbaar zijn en wat hun medewerkers nog meer weerhoudt om de auto te laten staan. Daarom vragen we hen om met ons mee te denken: Aan welke knoppen kunnen we draaien om deze transitie in te zetten?  

We hopen ook dat bedrijven zelf het goede voorbeeld geven, bijvoorbeeld door hun medewerkers te informeren over de nieuwe mogelijkheden of door eigen oplossingen aan te bieden, zoals een bedrijfsbusje of een vergoeding voor OV-gebruik. 

Door samen te werken maken we het bedrijventerrein niet alleen beter bereikbaar, maar zorgen we ook voor minder verkeersdrukte en voor tevreden medewerkers – voordelen waar ieder bedrijf direct profijt van heeft.” 

Doet de gemeente als werkgever zelf ook iets op het gebied van duurzame mobiliteit?

"Binnen de gemeente stimuleren we hybride werken en vergoeden we de reiskosten voor het openbaar vervoer volledig. De autokilometers worden niet volledig vergoed. We onderzoeken momenteel of een NS-Business Card voordelen kan bieden voor medewerkers. Daarnaast kunnen collega’s hun Individueel Keuze Budget (IKB) gebruiken om een fiets, accessoires of verzekeringen aan te schaffen. Ook zijn er op locatie (elektrische) deelfietsen beschikbaar voor werkverkeer."

Hoe kunnen werkgevers zich aanmelden of meedenken?

Ben je werkgever in Vianen en wil je meedenken? Alle input is welkom! Of het nu gaat om suggesties voor fietslocaties, ideeën voor carpoolen of het verbeteren van de wandelroutes. Aanmelden kan eenvoudig. Stuur Tobias van den Briel van Goedopweg via onderstaande button een mailtje, en hij zal direct contact met je opnemen.