Zo helpt het MPvE gemeenten mobiliteit te verankeren in gebiedsontwikkeling

Mobiliteitsprogramma van Eisen (MPvE)

Een Mobiliteitsprogramma van Eisen (MPvE) helpt gemeentes de basis te leggen voor slimme, bereikbare en duurzame gebieden. Zo krijgt mobiliteit een vaste plek in gebiedsontwikkeling – vanaf de tekentafel en onderweg.

Het instrument, ontwikkeld in de Metropoolregio Amsterdam, wordt inmiddels volop gebruikt in de regio Utrecht-Amersfoort, met ondersteuning van Goedopweg. Bastian werkte afgelopen jaar aan alle MPvE’s in de regio. Hij vertelt waarom het MPvE zo waardevol is:  

Van bewustwording naar afspraken

Een MPvE is een mobiliteitskader dat vastlegt wat er nodig is om mobiliteit goed te regelen in een ontwikkelgebied. Het beschrijft alle afspraken, eisen en ambities.

Het is eigenlijk één groot bewustwordingsproces. Ambtenaren mobiliteit weten wel wat mogelijk is, maar collega’s die aan gebiedsontwikkeling werken of stedenbouwers vaak niet. Zij denken nog snel: hoppakee, huizen bouwen, parkeerplaatsen erbij.

Een MPvE helpt dat gesprek te voeren en bewustwording te vertalen naar concrete afspraken met collega’s en bestuurders. Goedopweg vervult hierin een verbindende rol door de juiste partijen samen te brengen en kennis van de nieuwste ontwikkelingen in duurzame mobiliteit mee te nemen. 

Het lukt de lokale ambtenaar mobiliteit vaak niet om nieuw beleid te verankeren zonder hulp van anderen. Dat is precies wat het verschil maakt als ook Goedopweg, U10, de provincie en een adviesbureau als Goudappel aan tafel zitten.

In elke fase van waarde

Een MPvE is inzetbaar in elke fase van gebiedsontwikkeling. We doen MPvE's allemaal in andere fases. Soms in een strategische fase waarin de grote keuzes nog gemaakt moeten worden. Maar ook als er al een stedenbouwkundig plan ligt, helpt het MPvE om mobiliteitsafspraken alsnog concreet te maken. Zoals: hoe verdelen we parkeernormen, en hoe organiseren we de deelmobiliteit?

Groeiende urgentie

Het belang van het MPvE groeit snel. Iedereen wil bouwen, maar het autonetwerk zit bomvol. We moeten echt uit een ander vaatje gaan tappen. Gemeenten voelen dat ook. Zonder slimme mobiliteitsaanpak stokt de woningbouw. 

Veel gemeenten gaan aan de slag met een doordacht mobiliteitskader, omdat ze voor het bouwen van woningen ook echt geen alternatief hebben.

Nieuwe regio's en bedrijventerreinen

In de regio Utrecht zijn al tien MPvE’s gestart of afgerond. En ook andere delen van het land kloppen aan. Arnhem en Nijmegen staan inmiddels op de stoep. En in Zuid-Nederland lopen inmiddels meerdere trajecten.

Tegelijkertijd breidt de aanpak zich uit naar bedrijventerreinen. In Vianen en Mijdrecht lopen nu trajecten voor woonlocaties én bedrijventerreinen. Dat is een uitdaging: hoe gaan we bij bestaande en nieuwe bedrijventerreinen het mobiliteitsbeleid veranderen?